クラッチ交換作業。これで終了！
クラッチワイヤー戻りましたので、後は残りの作業です。
下のギア部分のスナップリングとカラーです。こんな感じでぴったりとはまります。先にスナップリングをはめておきます。
カラーをはめ、この穴から指を突っ込んで、ぴったりとはまっているかを確認します。
お次はベアリング。
適当なソケットで押し込んでいきます。一応念のため表裏わかるようにピンク色でマーキングしてますね。
スナップリングをはめて完了！
ギアを嵌めます。これも表裏あるので要注意。
新しいナットを嵌めます。
さて、この締め付けトルクは200Nmくらい。今回ちゃんと測ろうと思い、こんなのを買いました。プリセットしておくと、そのトルクになるとブザーが鳴ります。
こんな感じで組付け。木の支えが必要ですね。でないと斜めになっちゃってナットに負荷がかかりますので。このトルク計測器結構良いです。もっと小さいとさらに良いのですけどね。（結構な大きさがあるので、場所を選びます。。。）
締め付け終わったら加締めます。
前のシーリングのカスが残っていましたので、きれいにしました。
カバー側もきれいに清掃。
こちらもオイルストーンなどで面をきれいにしておきます。
シーリングをして・・・
規定トルクで締めて完了！
あとは、フューエルフィルターの固定、ホース類などを戻して終了です。