ギアシャフトが抜けないので、セレクター側をばらすことにします。
センターコンソールをばらすことから始めます。
灰皿の中に2本ネジで留まっています。これを外すと、コンソール部分がスライドして外れます。（注。全体ではなく、スイッチパネル部分ですね。
後ろ部分がはめ込みになっているので、前にずらせば外れます。
開けてみるとなにやらいろいろ見える・・・。
クレジットカード、コイン・・・
どうやら前のオーナーの忘れ物です。クレジットカードは1990年期限切れ。ということは、ここは少なくとも1990年以降開けたことが無いということです（汗）
とにかく、コネクタやケーブル類がたくさんあります。全部外す必要があるので、わかるようにすべてマーキングします。番号をマジックで書きました。
これでスイッチパネル関連は外せます。
ですが、これだけだと、ここのネジが外れないです。
ここを完全にフリーにしたいわけで・・・
なので、周りのボックスもすべて取っ払います。
椅子を外した方が作業は楽ですね。前後4本のボルトで留まっているだけです。
ボックスはネジで固定されています。（真ん中あたりがそれ）
こういうところですね。結構簡単な止め方。
ボックスは前後に2分割。シフトより前部分のが別部品です。
シフトシャフト外すくらいであれば、これくらいで外せると思いますが、今回は、セレクター部分もOHしますので、完全に取っ払います。
厄介なのが、これ。チョークです。このワイヤーとコネクタも外す必要があります。
結構奥待っているので、大変かも。
このマイナスネジを緩めてワイヤーを外します。いちおうワイヤーチューブも外しますので、白いマジックでマーキングしているのがわかると思います。
前部分をはずすとこんな感じ。結構これも外すのは知恵の輪状態です。
シフトノブ、シフトカバーも外しました。シフトノブはロックナットで留まっているだけなので、これを緩めれば簡単に外れます。カバーはプラスネジで2か所とめているだけですね。
コネクタ類でぐちゃぐちゃ状態。でも全部ナンバリングしてます。
これでやっとシャフトが外れました！
セレクタのOHについては別途記事をアップします。
あとコンソールボックス自体も結構汚れたりしていたので、これも補修します。
運転席側でシャフトを思いっきり前に引っ張ります。
そうすれば、十分なクリアランスが出ますので、ギアボックスからのシャフトも簡単に抜けます。
今回、このゴムブッシュも交換します。（割れていたので・・・）