ラジエータホース関連の交換備忘録です。
ラジエータホースですが、全部で次の箇所あります。
フロント側
１．ラジエータ上部：これだけ曲がってます。
２．ラジエータ下部：ここ一番見えなくて厄介・・・
３，４．バッテリーの後ろ2か所：ラジエータイン、アウトの両方のパイプが集まるところ。
リア側
５．リア左への分岐部分
６．リア左分岐の上⇒ポンプに向かうパイプ
７．上記のパイプ⇒ウォータポンプ下側
８．リア右への分岐部分⇒サーモスタットに向かうパイプ
９．上記パイプ⇒サーモスタット
１０．ウォータポンプ上側
全部で10か所ですね。
これは８番。下側にガソリンタンクの連結のホースも見えます。
これですが、外すときに、写真を撮っておき、ホースクランプの方向をきちんと確認しておいた方が良いですね。
ホースですが、交換前提であれば、切っちゃった方が楽です。
これは5番。ギアシャフトの横を通っています。
外したパイプ。とりあえず、どれがどれについていたか、メモしておく方が良いですね。
パイプを見ると、結構こすれた跡がありました。
2つ上の写真でもわかると思いますが、古いホースでカバーしています。
どうも振動とかであちこちこすれるよう。
この場所には新たにカバーをつけて予防することにします。
パイプ外したので、中もクリーニングしました。
水道パイプ用のブラシなどでこすり洗い。
ホースはこれを利用。国内で探したのですが、このような布巻が見当たらなかったので、海外Amazonから輸入。なんでないのでしょうね？径は38mm。実際のパイプ実測は40mm。若干小さ目が良いようですね。（当初キノクニのワイヤー入りを使おうとしていましたが、あまりにもパイプ挿入が困難なので、ストレート部分はこれにしました。）
さて、戻し作業ですが、ホースをヒートガンで温め、さらにシリコングリスなどをつかって入れた方が良いです。
フロントの鬼門はラジエータ下部のホース接続ですね。
ここにはめ込むのはほとんど手探りです。
先にパイプにはめておいて、後からラジエータ側にはめました。
（ここですが、一度目でしっかりハマっていなかったらしく、思いっきりクーラントがもれました 汗）
リア側も結構大変です。
ポンプ周りから先にはめ込んだ方が良いですね。
ポンプ周辺のホース接続についてはこちらをご覧ください。先にこちらをはめないと、後からでは結構大変・・・・。
パイプの角度などもあり、あとから微調整が必要となります。
なので、いきなりホースクランプは締めない方が良いでしょうね。
（ただし、サーモスタットの奥とかは、あとから締められないので、先に締めこむ必要あります。この辺の手順でかなり手間取ります 汗）