クラッチ交換続きです!
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レリーズベアリングを嵌めますが、グリースをしっかりと塗っておきます。これ塗らないとクラッチ重くなるそうで・・・
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溝部分にしっかりと塗りこんで・・・・
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スプリングがあるので、レバーとしっかりと合わせます。
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組付けまでには時間があるので、しばらくゴミが入らないように養生して放置!
今回、クラッチワイヤーも交換することにします。
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これはクラッチワイヤーがつながる部分ですね。外してクリーニングしました。
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クラッチワイヤーですが、このような構造で伸縮させます。上側が逆ネジですね。(右に回すと緩む方向。)
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これは、クラッチワイヤーの出口。この先の方がフロント側です。
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フロントのここから出てきて来ます。これを緩めます。
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ステアリングラックの方に上がり・・・
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ここから車内にはいり・・・
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車内から見ると、ここから出てきます。この出てくる部分のナットも外す。
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で、ここが接続部分。ここを外してケーブル抜き取ります。
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実はフロアの途中に穴があるんですね。ここを外さないとワイヤー通りません。(最初しらなくてもワイヤーが通らず、焦りました・・・。単にここで引っかかっていただけ)
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今回、ワイヤーを通すのにこれを使いました。結構良い感じです。
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先ほどの部分にゴムのブッシュが入ってます。はずすと、昔のグリス?でグチャグチャ状態。きれいにして再度グリスアップしておきます。
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ワイヤーの新旧比較。ちょっと形状が異なるんですよね・・・。実際ピッチが異なっていたのでナットは別のもので締めました。
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組付けなおしてケーブルは終了。わかってしまえば、大したことのない作業・・・かな?
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この部分は、最後にシーリングする部分です。合わせ面をオイルストーンなどできれいにします。
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仕上げると、こんな感じ。