クラッチ交換続きです!

レリーズベアリングを嵌めますが、グリースをしっかりと塗っておきます。これ塗らないとクラッチ重くなるそうで・・・

溝部分にしっかりと塗りこんで・・・・

スプリングがあるので、レバーとしっかりと合わせます。

組付けまでには時間があるので、しばらくゴミが入らないように養生して放置!
今回、クラッチワイヤーも交換することにします。

これはクラッチワイヤーがつながる部分ですね。外してクリーニングしました。

クラッチワイヤーですが、このような構造で伸縮させます。上側が逆ネジですね。(右に回すと緩む方向。)

これは、クラッチワイヤーの出口。この先の方がフロント側です。

フロントのここから出てきて来ます。これを緩めます。

ステアリングラックの方に上がり・・・

ここから車内にはいり・・・

車内から見ると、ここから出てきます。この出てくる部分のナットも外す。

で、ここが接続部分。ここを外してケーブル抜き取ります。



実はフロアの途中に穴があるんですね。ここを外さないとワイヤー通りません。(最初しらなくてもワイヤーが通らず、焦りました・・・。単にここで引っかかっていただけ)

今回、ワイヤーを通すのにこれを使いました。結構良い感じです。

先ほどの部分にゴムのブッシュが入ってます。はずすと、昔のグリス?でグチャグチャ状態。きれいにして再度グリスアップしておきます。

ワイヤーの新旧比較。ちょっと形状が異なるんですよね・・・。実際ピッチが異なっていたのでナットは別のもので締めました。


組付けなおしてケーブルは終了。わかってしまえば、大したことのない作業・・・かな?

この部分は、最後にシーリングする部分です。合わせ面をオイルストーンなどできれいにします。

仕上げると、こんな感じ。