渋滞時には水温が上がってる？

テスト走行を繰り返しています。ショートドライブでまずは様子見ています。

エア抜きもかねて、ショートドライブを繰り返しています。
近くに印西のコストコがあるので、出かけてみました。

スタート時は水温低いです。なかなか水温は上がりません。
サーモスタットを少々低めにしすぎたか？？？

ですが、しばらくすると195Fの左１メモリあたりで安定しています。
走行時はそのあたりで安定しています。

ですが、渋滞とかにハマると徐々に水温は上がってきます。ファンはちゃんと回っている。
どこまで上がるのかはテストしませんでしたが、少なくとも195Fの右１メモリまでは行きます。こうなるとファンは回りっぱなし・・・・。

まぁ、走り出すと、水温は下がります。
（以前は、走っている時も水温上がってました。ラジエータの効果は出ているとみてよいと思います。）

長距離で渋滞無しであれば問題なさそうです。
もしかしたら、この現象は前々から出ていたかもしれません。

で、Nick ForzaのNickに聞いてみました。

彼からいくつか質問が来ました。

・温度計は正しい？赤外線温度計で、実際のラジエータとエンジンの温度を測ってみて。
　　⇒温度計買います！
・点火タイミングはどう調整した？
　　⇒ポイント式ではなく、デジタル式。特に何も調整していない。
・空燃比は？薄くない？（リーン）
　　⇒要は薄いとエンジン加熱するという事だと思う。
　　　プラグチェックしたところ、電極はむしろ黒っぽいと返事。（濃い）
　　　できたら、簡単に測れる方法教えて。
・なんでプッシュとプルのファンを付けたの？この車の最大アンペア65Aって知ってるよね？
　　⇒その通り。なので、長時間回り続けると下手するとバッテリー上がります。
　　　実際、２つプル型つけてぶん回したら、バッテリー上がったので今は片側のみ。

そうそう、オーバーヒートの原因に「燃料が薄いので、エンジン自体が過熱する。」と言うのがあります。プラグ見る限りはそうではないと思うのですが。
空燃比計をつける方法もあります。調べると、排気管にボスをつけ、そこにセンサーをはめるようです。そんなボスはないので、溶接するか、間にかますか・・しかなさそうです。